Трафикът се нарича движение на сушата, което преминава от един път на друг от минувачите, било по автомобил или пешеходци. Въздухът се нарича въздушно повишена зона на небето, т.е. въздушният трафик е потокът от постоянно движение, който се случва във въздуха, който подобно на сухопътния трафик изисква постоянно наблюдение, контрол с различни процедури строга система от правила и разпоредби, че Асоциацията за въздушен транспорт (IATA) и Международната организация за гражданска авиация (ICAO), в сътрудничество с правителствата на различните държави и авиокомпаниите, които ги съставят, са установили различни правила и норми, които те са приложили за развитието на ежедневното движение наавиационни компании и туристически агенции.
Познаването на тези правила прави движението на тези полети безопасно, те са в дестинация навреме и избягват въздушни трагедии с правилното тълкуване и прилагането генерира правилна работа от персонала, който го интегрира заедно с различните отдели; че основният и най-важен елемент от всичко това управление е ефективността и човешкото качество, професионалисти с перфектна база и знания, успяващи да минимизират човешките грешки. Въздушният трафик се ръководи от ръководителя на полети, който има важен фактор поради своята степен на ефективност, капацитет, ефективности сигурност, тъй като отговаря за ръководството на полетния трафик на самолети или самолети в небето или въздушното пространство на летищата. Една от най-важните функции на контролера е, че той трябва да разгърне работата си по безопасен, организиран и преди всичко бърз начин, тъй като те стават очите на капитаните на полета.
Различните полета на полетните контролери или ръководителите на полети като: Наземният контролер (GND), който отговаря за потока на самолета на земята с добро рулиране, намиращ се на пистата, паркирана, когато отиват в началото на качването и на пистата е активен, свободен и чист. Контролерът на кулата (TWR) трябва да е наясно с въздухоплавателното средство в полет, пистата за кацане и излитане, като излизане и влизане на всяко въздухоплавателно средство, да дава разрешение за излитане и да предоставя адекватна информация за състоянието на самолета. време, извършване на правила, наречени визуални правила (VFR), ако има някакви промени в пистите, като височината и скоростта на самолета и се погрижете той да не надвишава въздушното пространствоограничена национална сигурност. Контролерът за подход (APP) контролира пространството и дава приоритет на някои полети и правила на полета, като контролира височината и разстоянието, превозвани от всеки самолет, като информира ръководителя на въздушното движение за местоположението, достигнатата височина и По този начин космическите ограничения контролират очакваното време за кацане с помощта на радарен монитор или приблизителни летателни часове, които му дават името на процедурен контрол. Контролерът на въздушен маршрут (ACC) има цялото въздушно пространство под свой контрол, установявайки маршрутите чрез полетните карти, контролирайки нивото на полета заедно със спускането му при кацане, давайки по-добра информация в случай на самолет.загубили сте маршрута си или сте изчезнали от радара си; по този начин той щеше да знае последното си местоположение и надморската височина заедно със скоростта, която носеше.
