Железопътната линия е един от най-често срещаните и трансцендентални пътища за сухопътен транспорт днес. В течение на цялата история железопътната линия е съществувала и стартирала по различни методологии и използвайки различни видове енергии, като първият вид железница е работил с въглища, докато днес най-модерните работят електрически.
Терминът железопътен произлиза от латинското " ferrum ", което означава желязо, и железопътен или железопътен транспорт, това е метод за транспортиране на хора, а също и за преместване на продукти, управлявани по железопътен коловоз.
Обикновено обаче се смята, че релсите или релсите, съставляващи пътя или железопътната линия, по които влаковете циркулират, са направени от желязо или стомана, но в тази класификация са включени транспортни средства, които използват други видове насоки, като напр. влакове с магнитна левитация.
Колеите са създадени, като се започне с две паралелно разположени релси, които позволяват движението на влак, получил името на железопътна линия. Материалът, използван за производството на тези релси, обикновено е желязо, откъдето идва и името на железопътната линия.
Първоначално железницата е разработена като транспортно средство за превоз на товари, това се отнася до факта, че е работил за преместване на големи суми суровини от една област в друга или друг материал, който по един или друг начин, поради големия си обем и тегло, те не биха могли да се носят лесно. Железницата успя да постигне целта за увеличаване на производството и разпространението и прехвърлянето на различни видове материали може да бъде опростено. Следователно, когато този вид транспорт се разпространи, той също се превърна в решение за транспорт на хора.
С течение на времето железниците загубиха много йерархия в сравнение с други транспортни инициативи като появата на въздушен транспорт. Това се дължи на факта, че последните могат да изминат много по-големи разстояния за кратко време, дори да пресичат океаните, нещо, което железниците не могат да направят, тъй като са само на сушата.
